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几车连环追尾责任划分需依据具体情况判断，一般有后车全责、多方责任等情况。通常以各方是否存在过错及过错程度来确定责任比例。
在几车连环追尾事故中，责任划分是一个复杂的过程，需要综合多方面因素考量。
常见情况一：后车全责。在大多数连环追尾事故里，如果没有特殊情况，最后一辆车往往要承担全部责任。这是因为在正常行驶中，后车有保持安全车距、注意前方车辆动态并及时采取制动措施的义务。例如，在一条笔直且路况良好的道路上，A、B、C三辆车依次行驶，C车因驾驶员注意力不集中或车速过快，未能及时刹车，撞上了B车，B车又因此撞上A车，这种情况下C车通常要对A车和B车的损失承担全部赔偿责任。
常见情况二：多方责任。当事故中存在多种因素导致连环追尾时，可能会出现多方都有责任的情况。比如前方车辆突然急刹车，而后车未保持安全距离，此时就需要根据各方过错程度来划分责任。假设A车因错过路口突然急刹车，B车因跟车太近未能及时制动撞上A车，C车又因同样原因撞上B车。在这种情况下，A车可能要承担一定比例的责任，B车和C车也因自身未保持安全距离存在过错，三方可能都需要按照各自的过错程度承担相应责任。
特殊情况。如果前方车辆存在违规行为，如恶意变道、闯红灯等，也会对责任划分产生影响。例如，A车违规变道，导致后方B车为了躲避A车紧急刹车，C车来不及反应撞上B车，那么A车可能要承担主要责任。道路状况、天气条件等也可能成为影响责任划分的因素。在湿滑路面上，车辆制动距离会增加，这种情况下责任划分可能会相对复杂，需要综合考虑各方在特殊条件下是否采取了合理的应对措施。几车连环追尾责任划分要结合具体事故情况，由交警根据现场勘查、当事人陈述、监控视频等多方面证据来最终确定。
法律依据：
《道路交通事故处理程序规定》 第六十条
公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。
（一）因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任；
（二）因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任；
（三）各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。
一方当事人故意造成道路交通事故的，他方无责任。
