一个拐弯一个倒车撞上哪方责任大

拐弯车辆与倒车车辆发生碰撞的责任大小，需根据双方是否违反交通法规及过错程度综合判定。通常情况下，倒车方因未履行“确保安全后倒车”的法定义务，责任更大；但若拐弯方存在未让行、未观察等违规行为，也需承担相应责任。

交通事故责任认定的核心依据是《道路交通安全法》及《道路交通事故处理程序规定》确立的“过错责任原则”，即根据双方行为对事故发生的作用以及过错的严重程度划分责任。以下从双方法定义务、具体场景及责任判定逻辑展开分析：

一、倒车方的法定义务与过错风险

根据《道路交通安全法实施条例》第五十条明确规定：“机动车倒车时，应当察明车后情况，确认安全后倒车。不得在铁路道口、交叉路口、单行路、桥梁、急弯、陡坡或者隧道中倒车。” 该条款直接明确了倒车行为的“安全优先”原则，即倒车方在操作前必须通过观察后视镜、下车查看等方式，确保周围无碰撞风险，且禁止在危险路段倒车。

实践中，倒车行为本身具有视线盲区大、操作方向与行驶方向相反的特点，属于“高风险操作”。若倒车方未履行观察义务（如未查看后视镜、未注意周边车辆动态），或在禁止倒车路段（如交叉路口、急弯处）倒车，导致与拐弯车辆碰撞，通常需承担主要责任（70%以上）甚至全部责任。例如：在小区内倒车时未注意观察，撞上正在正常拐弯的车辆，倒车方因未确保安全，一般认定为全责。

二、拐弯方的法定义务与过错情形

拐弯车辆的核心义务是“安全驾驶、主动让行”。根据《道路交通安全法实施条例》第五十二条，机动车通过交叉路口时，需遵守“转弯让直行”“右转让左转”等让行规则；同时，无论是否有交通标志，拐弯时均需减速、开启转向灯、观察周边环境。若拐弯方存在以下过错，可能需承担次要或同等责任：

1. 违反让行规则：如在无信号灯的交叉路口，拐弯车辆未让直行车辆（若倒车方为被让行的直行车辆，尽管其在倒车，但若拐弯方未让行，可能需承担部分责任，需结合现场具体位置判断）；

2. 操作不当：拐弯时未减速、未开启转向灯，或在禁止拐弯路段强行拐弯；

3. 观察疏忽：明知附近有车辆倒车（如看到倒车灯亮、听到倒车提示音），仍未采取避让措施。

例如：拐弯车辆在视野良好的路口，未注意到侧方车辆正在倒车且已进入其行驶路径，未减速或避让，此时拐弯方因观察不足，可能承担次要责任（30%以下）。

三、典型场景下的责任划分示例

#场景1：小区/停车场等封闭区域碰撞

封闭区域通常无明确交通标志，此时倒车方的“安全注意义务”更重。若倒车车辆在倒车过程中未观察，撞上正在缓慢拐弯的车辆，倒车方未履行核心义务，认定为主要责任（70%-90%）；若拐弯方未开启转向灯或超速行驶，可能承担次要责任（10%-30%）。

#场景2：道路上的交叉路口碰撞

若拐弯车辆正常行驶（已开启转向灯、减速让行），倒车车辆从路边停车位倒车进入主路，因未观察主路来车导致碰撞，倒车方违反“不得在交叉路口倒车”的规定，且未确保安全，需承担全部责任；若拐弯车辆在禁止左转弯路段强行拐弯，同时倒车方未观察，双方均有过错，可能认定为同等责任。

#场景3：倒车方已完成倒车，拐弯方追尾

若倒车车辆已完全倒入停车位或驶离危险区域，处于静止状态，拐弯车辆因操作失误撞上，此时拐弯方未履行观察和安全驾驶义务，需承担全部责任。

四、责任认定的关键证据与最终依据

事故责任的最终判定需依赖现场证据，包括行车记录仪视频、监控录像、刹车痕迹、双方陈述、证人证言等。交警会根据证据还原事故过程，分析双方过错对事故发生的“作用大小”：若倒车方未观察是事故的直接原因，拐弯方无过错，则倒车方全责；若双方均有过错（如倒车方未观察，拐弯方未让行），则按过错比例划分责任（如主次责任、同等责任）。

综上，倒车行为因操作特殊性，法律对其“确保安全”的要求更高，多数情况下倒车方责任更大。但具体责任需以交警部门出具的《道路交通事故认定书》为准，当事人对认定结果有异议的，可在收到认定书之日起3日内申请复核。

法律依据：

《道路交通事故处理程序规定》 第六十条

公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。

（一）因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任；

（二）因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任；

（三）各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。

一方当事人故意造成道路交通事故的，他方无责任。