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高速公路追尾事故责任判定需根据具体情况而定，一般后车撞行驶中的前车形成的追尾交通事故，后车承担全部责任；夜间前车没有尾灯，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任；前车在道路上停车后未按规定开启危险报警闪光灯和设置警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故的次要责任，后车承担事故主要责任；前车在道路上停车后按规定开启了危险报警闪光灯并设置了警示标志，形成的追尾交通事故，后车承担事故的全部责任。
在高速公路上，追尾事故责任的判定是一个较为复杂的过程，会综合多方面因素来确定。最常见的情况是后车撞行驶中的前车导致追尾，这种情况下通常后车要承担全部责任。因为在行驶过程中，后车有保持安全车距、注意观察前方车辆动态并及时采取制动措施的义务。如果后车未能做到这些，与前车发生碰撞，就应当对事故负责。
当夜间前车没有尾灯而引发追尾事故时，责任划分会有所不同。前车没有尾灯，这存在一定的安全隐患，没有为后方车辆提供足够的警示，所以要承担事故的次要责任。而后车在行驶过程中也有观察路况、确保安全的义务，未能及时发现前方无尾灯车辆并避免碰撞，需承担主要责任。
若前车在道路上停车后未按规定开启危险报警闪光灯和设置警示标志，一旦发生追尾事故，前车承担次要责任，后车承担主要责任。虽然前车停车可能有各种原因，但未按规定采取安全措施，增加了追尾的风险。后车在行驶时同样有注意观察的义务，不能因为前车未设置警示就免除自己的责任。
相反，如果前车在道路上停车后按规定开启了危险报警闪光灯并设置了警示标志，后车仍然与之发生追尾，那么后车要承担事故的全部责任。此时前车已经尽到了应有的安全提示义务，后车未能避免碰撞，过错主要在后车。在判定责任时，交通管理部门还会结合现场勘查、车辆行驶速度、驾驶员状态等多方面因素综合考量，以确保责任判定的公平公正。
法律依据：
《道路交通事故处理程序规定》 第六十条
公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。
（一）因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任；
（二）因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任；
（三）各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。
一方当事人故意造成道路交通事故的，他方无责任。
