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高速追尾事故责任划分需依据具体情况而定，通常包括后车负全责、双方都有责任、前车负全责等情形。
在高速上发生追尾事故，责任划分有多种情况。
后车负全责的情况：一般来说，在正常行驶状态下，后车应与前车保持安全距离以确保能够及时制动。如果后车没有保持足够的安全距离，导致与前车发生追尾，那么后车通常要承担全部责任。比如在路况良好、视线清晰的高速公路上，后车驾驶员因注意力不集中，没有及时发现前车减速或停车而追尾，这种情况下后车全责。因为后车有义务确保行车安全，保持合理车距是其基本责任。
双方都有责任的情况：若前车存在一些过错行为，但后车也没有尽到安全驾驶的义务，此时双方可能都要承担一定责任。例如，前车突然违规变道且未提前开启转向灯，而后车虽然有一定的安全距离，但车速过快，未能及时避让，最终发生追尾。这种情况下，交警会根据双方过错的严重程度来划分责任比例，可能是主次责，也可能是同等责任。
前车负全责的情况：虽然相对较少，但也存在前车负全责的情形。比如前车在高速公路上发生故障后，未按规定设置警告标志或未及时将车辆移至安全地带，导致后车追尾。根据相关规定，车辆在高速公路上发生故障时，应在来车方向一百五十米以外设置警告标志。如果前车未做到这一点，那么对于追尾事故前车要承担主要或全部责任。
高速追尾事故责任划分要综合考虑事故发生时双方的具体行为和遵守交通规则的情况，由交警通过现场勘查、调查取证等方式来准确认定。
法律依据：
《道路交通事故处理程序规定》 第六十条
公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。
（一）因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任；
（二）因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任；
（三）各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。
一方当事人故意造成道路交通事故的，他方无责任。
