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电动车超车一般应从左侧进行。
在交通规则中，通常规定车辆超车要从左侧进行，电动车也遵循这一原则。从左侧超车是基于交通安全和交通秩序的多方面考量。
从交通习惯来看，在我国实行的是右侧通行规则，驾驶员（骑行者）的主要注意力和观察方向会更多地偏向右侧。如果从右侧超车，前方电动车骑行者往往较难及时发现右侧后方超车的车辆，容易引发碰撞事故。而从左侧超车，前方骑行者通过左侧的余光相对更容易察觉后方有车辆要超越，能提前做好相应的准备，比如适当保持稳定的行驶路线，避免突然变向等。
从交通秩序的角度，统一规定从左侧超车有助于形成有序的交通流。大家都按照这个规则行驶，能够减少混乱和不确定性，降低事故发生的概率。如果允许随意从右侧超车，会使交通情况变得复杂，增加交通管理的难度，也会让骑行者难以预判其他车辆的行驶意图。
不过，在实际超车时，无论从左侧还是右侧，都需要注意安全。在超车前要观察前方和后方的交通状况，确保有足够的安全距离和空间进行超车操作。超车过程中要保持合理的速度，避免速度过快或过慢。超车后也不要立即回到原来的车道，要继续保持安全距离，确认不会影响被超车辆的正常行驶后再平稳回到原车道。总之，遵守交通规则和注意安全是骑行过程中始终要牢记的重要原则。
法律依据：
《道路交通事故处理程序规定》 第六十条
公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。
（一）因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任；
（二）因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任；
（三）各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。
一方当事人故意造成道路交通事故的，他方无责任。
