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判断拉货的三轮车是否算机动车，要依据其设计最高时速、空车质量、外形尺寸等是否符合机动车国家安全技术标准。若符合，属于机动车；反之则不是。相关的长尾问题如拉货三轮车的法律规定及上路要求、拉货三轮车认定为机动车后的影响也值得关注。
判断拉货的三轮车是否属于机动车，关键在于其是否符合机动车的相关标准。根据《中华人民共和国道路交通安全法》规定，“机动车”是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。
1、电动三轮车
对于电动拉货三轮车，如果其设计最高时速超过20公里每小时，整车质量超过40公斤，就很可能被认定为机动车。因为这类车辆的动力性能和行驶速度已经超出了非机动车的范畴，具备了机动车的特征。
2、燃油三轮车
燃油拉货三轮车一般使用汽油或柴油发动机，通常情况下，由于其动力来源和性能特点，大多会被认定为机动车。它们的动力较强，行驶速度相对较快，在道路上的行驶特性与其他机动车相似。
拉货三轮车若被认定为机动车，就需要遵循一系列法律规定和上路要求。
1、驾驶证要求
驾驶员必须取得相应的驾驶证。例如，驾驶三轮摩托车需要D驾驶证。如果没有取得相应驾驶证而驾驶拉货三轮车，就属于无证驾驶，会面临罚款、拘留等处罚。
2、车辆登记与牌照
车辆需要进行登记注册，并悬挂相应的牌照。只有经过合法登记的车辆才能上路行驶，否则将被视为违法行为。
3、保险要求
机动车必须购买交强险。交强险是一种法定的强制保险，旨在保障交通事故中受害人的合法权益。如果车辆未购买交强险就上路行驶，会被交警部门查处。
拉货三轮车被认定为机动车后，会对车主和驾驶员产生多方面的影响。
1、责任认定
在发生交通事故时，机动车与非机动车的责任认定规则有所不同。如果拉货三轮车被认定为机动车，在事故责任划分上，会按照机动车的相关规定进行处理。这可能会导致车主和驾驶员承担更重的责任。
2、运营成本
认定为机动车后，需要购买保险、进行车辆年检等，这会增加运营成本。驾驶证的考取和维护也需要一定的费用和时间成本。
3、行驶限制
部分城市对机动车实行限行政策，拉货三轮车被认定为机动车后，可能会受到限行的影响，从而影响其正常的货物运输业务。
综上所述，拉货的三轮车是否算机动车要根据其具体情况判断。而拉货三轮车的法律规定、上路要求以及被认定为机动车后的影响等问题也都与车主和驾驶员密切相关。如果你还想了解拉货三轮车在事故赔偿方面的具体规定、不同地区对拉货三轮车的管理差异等问题，都可以在本站免费问律师，获取专业的法律解答。
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