电车和汽车相撞事故怎么处理的

电车与汽车相撞事故处理需遵循现场处置、责任认定、损失赔偿的流程，核心是保护现场、及时报警定责、依法协商或诉讼解决赔偿问题，具体步骤包括立即停车保护现场、救助伤员、报警报保险、由交警认定责任、根据责任划分协商或通过保险/诉讼赔偿损失。

电车与汽车相撞事故的处理需严格依照《中华人民共和国道路交通安全法》及相关法规，确保合法合规且保障双方权益。以下从实际操作角度分步骤说明：

第一步：现场处置——避免二次事故并固定证据。事故发生后，车辆驾驶人应立即停车，开启危险报警闪光灯，在来车方向设置警示标志（如三角警示牌，高速公路需在150米外，普通道路50-100米），绝对禁止逃逸（逃逸将承担全部责任，情节严重可能涉及刑事犯罪）。若有人员受伤，需优先拨打120急救电话救助伤员；若仅为财产损失，需对现场进行拍照或录像固定证据，包括车辆碰撞位置、刹车痕迹、交通信号灯状态、周围环境标识等，避免现场被破坏影响责任认定。

第二步：及时报警并通知保险公司。根据《道路交通安全法》第70条，发生事故后，当事人应迅速报告执勤交警或公安机关交通管理部门。需报警的情形包括：有人员伤亡、财产损失较大（一般超过2000元）、双方对责任存在争议、车辆无法移动等。同时，需在事故发生后48小时内通知保险公司（无论是否有责），否则可能因未及时报案导致保险公司拒赔。报警后，交警会到场勘查现场、收集证据（如调取监控、询问当事人、检查车辆安全状况），并出具《道路交通事故认定书》，这是后续责任划分和赔偿的核心依据。

第三步：责任认定——核心是交通违法行为与事故因果关系。交警部门认定责任的核心是判断双方是否存在交通违法行为，以及该行为与事故发生的因果关系。需特别注意“电车属性”对责任的影响：根据国家标准，电动自行车需符合“最高时速≤20km/h、整车质量≤40kg、电机功率≤240W”，属于非机动车；若超过上述标准（如最高时速＞20km/h、整车质量＞40kg），则属于“电动摩托车”，需登记上牌并持有相应驾驶证（如E照），否则视为“无证驾驶机动车”，需承担相应违法责任。
常见责任情形包括：
1. 一方全责：如汽车驾驶人闯红灯、逆行、未礼让行人（或非机动车）导致碰撞，汽车全责；或电车驾驶人无证驾驶超标电车（属机动车）且逆行、闯红灯，电车全责。
2. 双方有责：如汽车超速行驶，电车未靠非机动车道行驶，双方均存在违法行为，按过错程度划分责任（如主要责任、次要责任）。
3. 无责情形：如电车正常行驶，汽车因机械故障失控碰撞，汽车全责；或电车故意碰撞汽车（如碰瓷），电车全责。

第四步：损失赔偿——依据责任划分与法定标准处理。赔偿范围需根据实际损失确定，包括人身损害（医疗费、误工费、护理费、残疾赔偿金等）和财产损失（车辆维修费、物品损失费等）。根据《道路交通安全法》第76条，赔偿顺序为：先由交强险在责任限额内赔付（死亡伤残赔偿限额18万、医疗费用1.8万、财产损失2000元，无论责任比例）；不足部分，若双方均为机动车，按责任比例由商业险赔付；若电车为非机动车，汽车方多承担10%-20%责任（如汽车无责，需承担不超过10%的赔偿）。
协商赔偿时，需保留全部证据：事故认定书、医疗票据、误工证明、车辆维修清单、交通费票据等。若协商不成，可向法院提起诉讼，由法院根据证据和法律规定判决。需注意，赔偿需符合法定标准（如医疗费以实际支出为准，误工费按误工时间和收入状况计算），避免漫天要价或恶意索赔。

综上，电车与汽车相撞事故处理需遵循“现场保护-报警定责-依法赔偿”的逻辑，核心是通过合法程序明确责任，依据法律规定解决纠纷，确保双方权益得到合理保障。

法律依据：

《中华人民共和国道路交通安全法》 第七十条

在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场；造成人身伤亡的，车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员，并迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。因抢救受伤人员变动现场的，应当标明位置。乘车人、过往车辆驾驶人、过往行人应当予以协助。

在道路上发生交通事故，未造成人身伤亡，当事人对事实及成因无争议的，可以即行撤离现场，恢复交通，自行协商处理损害赔偿事宜；不即行撤离现场的，应当迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。

在道路上发生交通事故，仅造成轻微财产损失，并且基本事实清楚的，当事人应当先撤离现场再进行协商处理。