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早退途中遭遇车祸，在符合一定条件下可以认定为工伤。
根据《工伤保险条例》第十四条第六项规定，在上下班途中，受到非本人主要责任的交通事故或者城市轨道交通、客运轮渡、火车事故伤害的，应当认定为工伤。对于“上下班途中”的认定，在司法实践和相关规定中有进一步的解释。
虽然早退属于违反用人单位规章制度的行为，但这并不必然导致不能认定为工伤。早退只是违反单位的考勤制度，与是否属于“上下班途中”并无直接的因果关系。关键在于判断该行为是否属于“上下班”这一目的。如果员工是在结束工作后，主观目的就是回家，只是提前下班，那么从本质上来说仍符合“下班”这一特征。
同时，还需要满足“受到非本人主要责任的交通事故”这一条件。也就是说，在该起车祸中，员工承担的责任必须是非主要责任，如次要责任、同等责任或无责任。如果经交警部门认定，员工在事故中承担主要责任或者全部责任，那么即使是在早退途中发生的车祸，也不能认定为工伤。
例如，员工小李在公司下班后，因为有事想要提前回家，在回家的路上被一辆汽车撞倒。经交警部门认定，汽车司机负主要责任，小李负次要责任。在这种情况下，虽然小李存在早退的行为，但他是在下班回家的途中发生的非本人主要责任的交通事故，就有可能被认定为工伤。
综上所述，早退途中车祸是否能认定为工伤，需综合考虑“上下班途中”这一目的以及事故责任划分等因素。
法律依据：
《工伤保险条例》 第十四条
职工有下列情形之一的，应当认定为工伤：
（一）在工作时间和工作场所内，因工作原因受到事故伤害的；
（二）工作时间前后在工作场所内，从事与工作有关的预备性或者收尾性工作受到事故伤害的；
（三）在工作时间和工作场所内，因履行工作职责受到暴力等意外伤害的；
（四）患职业病的；
（五）因工外出期间，由于工作原因受到伤害或者发生事故下落不明的；
（六）在上下班途中，受到非本人主要责任的交通事故或者城市轨道交通、客运轮渡、火车事故伤害的；
（七）法律、行政法规规定应当认定为工伤的其他情形。
