并线行驶发生车祸责任怎么划分的

并线行驶发生车祸的责任划分需依据《道路交通安全法》及《道路交通安全法实施条例》，结合并线行为是否符合法定规范、是否影响其他车辆正常行驶、双方过错程度等综合判定。通常情况下，未按规定并线（如未打转向灯、强行并线、未让直行车）的一方承担主要或全部责任；若被并线车辆存在超速、故意别车等过错，可能承担相应责任；双方均有过错时，按过错比例划分责任。

并线是指机动车在道路同方向划有两条以上机动车道时，从一条车道驶入另一条车道的行为。根据《道路交通安全法实施条例》第四十四条规定，“在道路同方向划有2条以上机动车道的，变更车道的机动车不得影响相关车道内行驶的机动车的正常行驶”，这是并线行为的核心法律依据。责任划分需结合具体情形分析：

一、并线方未按规定操作，承担全部或主要责任

1. 未提前开启转向灯：根据《道路交通安全法实施条例》第五十七条，机动车变更车道时“应当提前开启转向灯”，这是保障后车知情权的基础。若并线前未打转向灯，导致后车无法预判并线意图而发生碰撞，并线方需承担全部责任。例如，车辆在高速上未打灯突然从中间车道并入快车道，与快车道正常行驶车辆追尾，此时并线方全责。

2. 强行并线或连续并线：部分驾驶员为抢行或图方便，在未确认安全距离的情况下强行并入相邻车道，或一次连续变更两条以上车道（违反《道路交通安全法实施条例》第四十四条“不得一次连续变更两条以上机动车道”的规定），导致与其他车辆剐蹭或碰撞。此类行为因明显违反并线规范，并线方通常承担全部责任。

3. 未让行优先通行车辆：根据《道路交通安全法实施条例》第五十二条，机动车在通过没有交通信号灯、标志标线控制的路口时，需遵守“让右方道路来车先行”“转弯让直行”等规则，该原则同样适用于并线场景。若并线车辆与直行车辆发生碰撞，除非直行车存在超速等过错，否则并线方需让行并承担责任。例如，车辆从辅路并入主路时，未礼让主路正常行驶的直行车，导致碰撞，此时并线方全责。

二、被并线车辆存在过错，承担相应责任

并非所有并线事故均由并线方担责，若被并线车辆存在以下过错，可能承担部分或全部责任：

1. 超速行驶：若被并线车辆超过路段限速标准，导致无法及时避让并线车辆，或因超速扩大事故损害后果，需承担相应责任。例如，并线车辆已提前打灯、观察并缓慢并入，而被并线车辆超速50%以上且未保持安全距离，最终追尾并线车辆，此时被并线方可能承担主要责任。

2. 故意别车或恶意阻挠：部分驾驶员在发现其他车辆并线时，出于斗气等原因故意加速、急刹或左右变道阻挠并线，导致碰撞事故。此类行为违反“安全驾驶”原则（《道路交通安全法》第二十二条），阻挠方需承担主要或全部责任。

3. 未按规定使用灯光或操作不当：如被并线车辆在并线过程中突然变道、未开启示廓灯（夜间）等，影响并线方判断，可能承担次要责任。

三、双方均有过错，按过错比例划分责任

若并线方存在未打转向灯等轻微过错，被并线方同时存在超速、未保持安全距离等过错，交警会根据双方行为对事故发生的作用及过错严重程度，划分责任比例。例如，并线车辆未打转向灯但已缓慢并入，被并线车辆超速且未及时刹车，此时可能判定并线方承担60%责任，被并线方承担40%责任。

四、责任认定的核心依据与流程

交警部门认定责任时，会结合现场勘查（如刹车痕迹、碰撞位置）、行车记录仪视频、车载GPS数据、证人证言等证据，重点审查：并线方是否提前观察、开启转向灯；是否在确保安全的距离和时机并线；被并线方是否遵守限速规定、保持安全车距；双方是否存在违反让行规则的行为。最终依据《道路交通事故处理程序规定》第六十条，按“全部责任、主要责任、同等责任、次要责任”或“无责任”出具《道路交通事故认定书》。

并线行驶本质是“借道”行为，需以不影响其他车辆正常通行为前提。驾驶员在并线前应充分观察后视镜、开启转向灯，确认与相邻车道车辆的安全距离（通常至少保持1.5秒以上车距），并线过程中平稳操作，避免连续并线或强行并线。只有严格遵守交通法规，才能降低事故风险，保障道路安全。

法律依据：

《道路交通事故处理程序规定》 第六十条

公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。

（一）因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任；

（二）因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任；

（三）各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。

一方当事人故意造成道路交通事故的，他方无责任。